GLG LOGISTICS – ĐÓN ĐẦU BIẾN ĐỘNG CƯỚC BIỂN. 63% NĂNG LỰC Á–ÂU TRỞ LẠI HÀNH LANG SUEZ: GIÁ CƯỚC BIỂN TRƯỚC BƯỚC NGOẶT MỚI
Khi tàu container rút ngắn hành trình qua Biển Đỏ, lợi thế thời gian được tái lập nhưng bài toán cước phí, phụ phí và an ninh vẫn cần được tính đủ.
Một chuyển động đáng chú ý đang diễn ra trên tuyến vận tải biển Á – Âu: theo số liệu Alphaliner được dẫn trong thông tin thị trường, 63% năng lực đội tàu trên các dịch vụ Á – Âu đã được bố trí vào những tuyến có sử dụng hành lang Biển Đỏ – kênh đào Suez. Sự dịch chuyển này có thể làm thay đổi thời gian vận chuyển, vòng quay tàu và tương quan cung – cầu trên thị trường cước container.
VÌ SAO TUYẾN SUEZ LẠI QUAN TRỌNG VỚI THƯƠNG MẠI Á – ÂU?
Kênh đào Suez nối Biển Đỏ với Địa Trung Hải, là một trong những hành lang ngắn nhất cho hàng hóa đi giữa châu Á và châu Âu. Khi rủi ro an ninh buộc tàu phải đi vòng Mũi Hảo Vọng, quãng đường dài hơn kéo theo thời gian vận chuyển, chi phí nhiên liệu và nhu cầu sử dụng tàu tăng lên.
Việc quay lại hành lang Suez, nếu diễn ra ổn định, có thể giúp rút ngắn hành trình tới khoảng hai tuần so với phương án đi vòng, tùy cặp cảng, tốc độ tàu và lịch khai thác. Lợi ích không chỉ là giao hàng sớm hơn mà còn nằm ở khả năng quay vòng tàu nhanh hơn và giải phóng năng lực vận tải hiệu dụng.
63% NĂNG LỰC: TÍN HIỆU PHỤC HỒI, CHƯA PHẢI SỰ TRỞ LẠI HOÀN TOÀN
Theo các số liệu Alphaliner được cung cấp, tỷ trọng năng lực sử dụng hành lang Biển Đỏ – Suez đạt khoảng 70% trên tuyến Viễn Đông – Địa Trung Hải và 58% trên tuyến Viễn Đông – Bắc Âu. Sự khác biệt này phản ánh quyết định khai thác không đồng đều giữa từng tuyến và từng hãng.
Những hãng tàu lớn đang tính toán lại mạng lưới
MSC, CMA CGM và các hãng trong mạng lưới Gemini gồm Maersk và Hapag-Lloyd là những tên tuổi được thị trường theo dõi sát khi đánh giá lộ trình quay lại hành lang Suez. Tuy nhiên, việc sử dụng tuyến nào còn phụ thuộc từng dịch vụ, từng chuyến và đánh giá an ninh thực tế; doanh nghiệp không nên suy diễn rằng toàn bộ đội tàu của một hãng đã chuyển hướng.
GIÁ CƯỚC BIỂN CÓ GIẢM KHI TÀU QUAY LẠI SUEZ?
Về nguyên lý, khi tàu rút ngắn hành trình và quay vòng nhanh hơn, cùng một đội tàu có thể cung cấp thêm chuyến vận chuyển trong một khoảng thời gian. Nếu nhu cầu hàng hóa không tăng tương ứng, nguồn cung năng lực hiệu dụng lớn hơn có thể tạo sức ép giảm cước.
Nhưng giá cước không chỉ phụ thuộc vào quãng đường
Cước thực trả còn chịu tác động của phụ phí an ninh, bảo hiểm chiến tranh, nhiên liệu, mùa cao điểm, tắc nghẽn cảng, lịch tàu và chiến lược quản lý năng lực của hãng. Vì vậy, xu hướng giảm có thể diễn ra không đồng đều giữa tuyến, thời điểm và loại hàng. Một mức cước cơ bản thấp hơn chưa chắc đồng nghĩa tổng chi phí logistics giảm tương ứng.
Đừng chỉ hỏi “cước biển bao nhiêu?” — hãy hỏi “tổng chi phí giao hàng, lịch trình và mức độ chắc chắn là bao nhiêu?”.
DOANH NGHIỆP XUẤT NHẬP KHẨU VIỆT NAM NÊN CHUẨN BỊ GÌ?
Thứ nhất, xác minh hành trình thực tế. Khi nhận báo giá hoặc booking, cần làm rõ tuyến đi dự kiến có qua Suez hay vòng Mũi Hảo Vọng, có trung chuyển hay không và điều kiện đổi tuyến của hãng tàu.
Thứ hai, đối chiếu ETA với nhu cầu sản xuất. Doanh nghiệp xuất khẩu cần phối hợp kế hoạch đóng hàng, giao nguyên liệu, lịch nhập kho và thời hạn giao cho người mua để tránh phát sinh tồn kho hoặc trễ cam kết.
Thứ ba, so sánh tổng chi phí. Cần yêu cầu bảng phụ phí minh bạch, kiểm tra thời hạn hiệu lực báo giá và điều kiện áp dụng các khoản liên quan đến an ninh, nhiên liệu, lưu container và lưu bãi.
Thứ tư, chuẩn bị phương án dự phòng. Với đơn hàng quan trọng, doanh nghiệp nên cân nhắc khoảng đệm thời gian, điều khoản giao nhận phù hợp và kế hoạch xử lý khi lịch tàu thay đổi.
CƠ HỘI KINH DOANH CHO GLG LOGISTICS
Biến động trên tuyến Á – Âu mở ra nhu cầu tư vấn logistics theo từng lô hàng thay vì chỉ cung cấp một mức giá cước. GLG LOGISTICS có thể định hướng phát triển dịch vụ so sánh phương án tuyến đi, phối hợp booking, hỗ trợ quản lý chứng từ và theo dõi lịch trình thông qua các đối tác khai thác phù hợp.
Ba hướng triển khai có thể bắt đầu ngay
① Gói so sánh tuyến Á – Âu: lập bảng đối chiếu thời gian dự kiến, tổng phụ phí, điểm trung chuyển và rủi ro thay đổi lịch.
② Bản tin cước biển định kỳ: cập nhật xu hướng Suez – Mũi Hảo Vọng, cảnh báo biến động ETA và phụ phí để thu hút khách hàng xuất nhập khẩu.
③ Chăm sóc khách hàng theo lô hàng: chủ động trao đổi trước booking, xác nhận điều kiện giá và hỗ trợ xử lý thông tin phát sinh trong quá trình vận chuyển.
THÔNG ĐIỆP DÀNH CHO DOANH NGHIỆP
Suez mở lại cơ hội tối ưu hành trình — nhưng lợi thế chỉ thực sự đến khi doanh nghiệp kiểm soát đồng thời tuyến đi, thời gian và tổng chi phí.
ĐĂNG KÝ NHẬN TƯ VẤN PHƯƠNG ÁN VẬN TẢI Á – ÂU
Doanh nghiệp cần so sánh tuyến đi, lịch trình và phương án giao nhận hàng hóa quốc tế? Hãy để lại thông tin để đội ngũ GLG LOGISTICS tiếp nhận nhu cầu và trao đổi giải pháp phù hợp.
