CƯỚC CONTAINER NỘI Á BIẾN ĐỘNG MẠNH, LOẠT CẢNG ĐÔNG NAM Á ÙN TẮC
Giá cước không biến động đồng loạt. Áp lực bến bãi và lịch tàu khiến doanh nghiệp xuất nhập khẩu cần chủ động hơn trong kế hoạch giao nhận.
01. Giá cước nội Á giảm bình quân, nhưng từng tuyến diễn biến trái chiều
Theo Drewry, chỉ số cước container nội Á (IACI) ngày 05/11/2026 đạt 1.478 USD/FEU, giảm 26 USD, tương đương khoảng 1,7% so với tuần trước nhưng vẫn cao hơn khoảng 135% so với cùng kỳ năm 2025.
Một số cảng Trung Quốc đã giảm thời gian chờ tàu, trong khi áp lực tại các cảng trung chuyển và các điểm nghẽn vận hành ở Đông Nam Á chưa hoàn toàn được giải tỏa.
|
1.478 USD
Chỉ số IACI
/ FEU
|
−26 USD
So với tuần trước
−1,7%
|
+135%
So với cùng kỳ
2025
|
02. Chênh lệch cước giữa các tuyến là rất đáng chú ý
Trong tuần công bố ngày 05/11, các tuyến xuất phát từ Thượng Hải ghi nhận thay đổi theo hai chiều:
| Tuyến vận chuyển | USD/40ft | Biến động |
|---|---|---|
| Shanghai → Singapore | 2.064 USD | +9% |
| Shanghai → Jakarta | 2.538 USD | −8% |
| Shanghai → Busan | 1.132 USD | −2% |
Điểm cần lưu ý: chỉ số bình quân giảm không có nghĩa mọi tuyến đều giảm giá. Cước thực tế còn phụ thuộc chuyến tàu, thời điểm đặt chỗ, phụ phí và điều kiện vận chuyển.
03. Cảng Đông Nam Á tiếp tục chịu áp lực khai thác
Bản cập nhật vận hành của SEKO ngày 05/11/2026 cho thấy sự khác biệt rõ giữa các cảng. Một số cảng vận hành ổn định, nhưng nhiều điểm trung chuyển còn tình trạng bãi đông và tàu chờ kéo dài:
Thời gian trên là chỉ báo vận hành tại thời điểm cập nhật, có thể thay đổi theo hãng tàu, cầu bến và lịch tàu cụ thể.
04. Doanh nghiệp xuất nhập khẩu nên chủ động điều gì?
Kiểm tra booking và cut-off: xác nhận chỗ trên tàu, thời gian đóng hàng, thời hạn hạ container và lịch cập cảng trước khi chốt kế hoạch.
Rà soát hiệu lực báo giá: đối chiếu cước theo tuyến, phụ phí và điều kiện áp dụng; tránh lấy chỉ số thị trường làm báo giá trực tiếp cho lô hàng.
Chuẩn bị phương án dự phòng: cân nhắc lịch tàu, cảng chuyển tải và thời điểm xuất hàng phù hợp để giảm rủi ro trễ giao nhận.
05. Góc nhìn GLG LOGISTICS
Biến động cước nội Á không chỉ là câu chuyện về giá mà còn là bài toán đồng bộ giữa lịch tàu, khả năng giải phóng hàng tại cảng, vận tải nội địa và quản trị chứng từ.
Doanh nghiệp có thể chủ động đánh giá từng tuyến và nhu cầu của từng lô hàng, từ đó xây dựng kế hoạch giao nhận linh hoạt, kiểm soát phát sinh và cải thiện độ tin cậy của chuỗi cung ứng.
Cần kiểm tra cước và lịch tàu nội Á?
Để lại thông tin để chuẩn bị yêu cầu tư vấn vận chuyển phù hợp với tuyến hàng và nhu cầu giao nhận của doanh nghiệp.
Nút gửi mở ứng dụng email đã cài đặt trên thiết bị. Form chưa lưu dữ liệu trực tiếp vào ERP.
